Anggaran Penerbangan China Menyebar Sayap, Menambahkan Rute

Bonus Welcome Deposit FBS

Oleh Fang Yan dan Siva Govindasamy

BEIJING / SINGAPURA (Reuters) – Xia Lili, kepala pemasaran di sebuah perusahaan software Shanghai milik pribadi beralih ke terbang dengan Spring Airlines setelah China pertama low cost carrier melepas tahun 2010. Perusahaannya karena telah membuatnya wajib bagi staf untuk menggunakan anggaran penerbangan bila tersedia, dan telah memotong biaya perjalanan sebesar kelima.

Xia dan rekan-rekannya di antara peningkatan jumlah Cina yang mendorong pertumbuhan yang cepat dalam apa yang sering disebut “terakhir” pasar besar matang untuk penerbangan murah penetrasi operator.

Sejak akhir 2013, Administrasi Penerbangan Sipil China telah mendorong penerbangan anggaran sebagai Beijing telah melihat bagaimana mereka telah diambil dari tempat lain. Membebaskan rute baru untuk operator penerbangan murah juga membantu mengembangkan pertumbuhan ekonomi di Cina barat.

Operator biaya rendah account untuk 7 persen dari pasar perjalanan udara Cina domestik, dan itu diharapkan untuk lebih dari dua kali lipat pada tahun 2020, menurut OAG, sebuah perusahaan data penerbangan dan analisis.

China, pasar wisata utama udara yang paling cepat berkembang, memiliki volume penumpang keseluruhan 392 juta, meningkat lebih dari 10 persen per tahun, menurut data resmi, dan planemaker Airbus memprediksi akan melompati Amerika Serikat sebagai pesawat domestik terbesar pasar lalu lintas dunia dalam waktu 10 tahun.

“Perjalanan Biaya rendah telah menjadi gaya hidup. Banyak dari rekan-rekan saya akan mulai mengobrol tentang bagaimana untuk mendapatkan 9 orang yuan ($ 1,41) atau 99 yuan ($ 15,48) tiket penawaran khusus,” kata Xia.

Baca Juga:   Saham Australia Lebih Tinggi Pada Penutupan Perdagangan, S & P / ASX 200 Naik 0,29%

Sebagai pelopor Eropa tanpa embel-embel maskapai penerbangan seperti Ryanair dan easyJet (L: EZJ) matang dan bergerak lebih kelas atas, mereka menarik pelancong bisnis sebagai cara untuk berdiri di kerumunan anggaran.

BIAYA CUTTING

Empat penerbangan anggaran China menawarkan diskon tarif tajam pesawat ke operator layanan lengkap.

Misalnya, West Air, anak perusahaan dari Hainan Airlines induk HNA Group, menawarkan perjalanan pulang dari Chongqing ke resor selatan populer Sanya dan 3 malam di sebuah hotel bintang lima untuk hanya 999 yuan ($ 156), untuk pemesanan yang dilakukan baik di muka. Yang membandingkan dengan 770 yuan untuk yang termurah tiket sekali jalan yang ditawarkan oleh operator layanan lengkap, menurut Ctrip.com.

Di Eropa, anggaran maskapai tiket pulang termurah untuk penerbangan yang sama – dari Luton di Inggris untuk Barcelona – tanpa akomodasi, biaya £ 98 ($ 148) pada cheapflights.co.uk.

Semua operator murah China, kecuali peserta terbaru 9 Air, yang menguntungkan. Banyak yang turun ke pengupas parah biaya mereka.

Pada China United, pramugari membersihkan di dalam pesawat antara penerbangan. Maskapai ini telah diperas lebih banyak kursi dalam armada Boeing (N: BA) 737 pesawat, dan ternyata salah satu jet menjadi billboard terbang, iklan Huangguoshu air terjun, China terbesar, kata wakil presiden eksekutif Zhang Lanhai. Dengan uang dari pemerintah daerah, Cina Amerika penumpang yang ditawarkan diskon besar untuk hotel dan wisata di daerah.

Baca Juga:   Berita Saham SMDR SENIN 12/03/2018

Semi Air, maskapai penerbangan murah pertama dan terbesar di China, mengeluarkan hampir semua lampu di koridor ke kantor ketua Wang Zhenghua, dan staf harus mematikan lampu ketika mereka meninggalkan untuk hari. (http://reut.rs/1IoBdz1) Kedua ketua dan presiden makan di kantin staf, dan pramugari berbagi kamar di Hotel perjalanan.

Pembawa pada hari Kamis mengatakan menandatangani kesepakatan $ 6.300.000.000 untuk membeli 60 jet A320neo dari Airbus untuk membantu memenuhi meningkatnya permintaan, memasuki pasar baru dan meningkatkan efisiensi bahan bakar armada. Semi Air telah dibelah dua ukuran dapur pada beberapa A320 yang ada untuk mengakomodasi kursi tambahan.

JALUR NICHE

Tertarik dengan potensi pertumbuhan sektor, beberapa maskapai penerbangan negara telah dikonversi ke operator murah, dan lain-lain cenderung mengikutinya.

Tahun ini saja, China Eastern Airlines dikonversi nya Unit China United menjadi pembawa anggaran, dan Juneyao Airlines mendirikan anak perusahaan murah di Guangzhou. West Air dikonversi pada tahun 2013, dan Lucky Air, operator HNA lain, juga akan melalui transisi itu. China Southern Airlines juga mempertimbangkan mendirikan anak perusahaan anggaran, eksekutif kepada Reuters.

Operator anggaran telah tumbuh sebagian oleh rute yang tidak tercakup oleh perusahaan penerbangan besar terbang.

China United, misalnya, terbang ke hampir selusin kota di Mongolia, lebih dari operator lain termasuk Air China, yang bahkan memiliki cabang di sana, kata Zhang.

Baca Juga:   16 Maret 2016 Saham Indonesia Lebih Tinggi Pada Penutupan Perdagangan, IHSG Naik 0,24%

Karena jaringan transportasi Mongolia adalah masih tambal sulam, cara tercepat untuk bepergian dari satu kota ke kota lain sering terbang sekitar 500 kms (311 mil) ke Beijing dengan Cina Inggris dan menghubungkan sana untuk penerbangan ke tujuan Mongolia Dalam.

“Semakin banyak orang yang melakukan hal ini karena lebih cepat dan lebih murah,” kata China United Zhang.

Semi Air, yang juga terbang ke tujuan liburan populer Asia, mulai penerbangan pada akhir Oktober untuk Dongyin, sebuah kota yang kaya minyak di Cina timur yang koneksi hanya untuk Shanghai sebelumnya oleh bus perjalanan panjang dan kemudian dengan rel kecepatan tinggi. Penerbangan perdana itu penuh sesak, kata seorang eksekutif perusahaan.

Frustrasi tidak memiliki cukup slot di Bandara Internasional Beijing, Musim Semi Air menawarkan tiket penumpang kereta api berkecepatan tinggi gratis ke bandara Shijiazhuang hampir 300 km jauhnya, di mana ia memiliki slot yang lebih baik dan menawarkan penerbangan lebih.

Karena semakin Cina mengambil ke langit, satu tantangan untuk penerbangan anggaran adalah untuk mengelola harapan penumpang.

Perjalanan udara selalu dilihat sebagai modus transportasi untuk istimewa di China, dan beberapa penumpang telah bahagia tentang makanan dan kaki-kamar atau ketika diminta untuk membayar bagasi atau dalam penerbangan minuman.

Tapi 9 kepala pemasaran Huang Hui Air mengatakan: “Beberapa penumpang yang awalnya mengeluh terus datang kembali.”

Klik icon-icon dibawah untuk Membagikan Tulisan ini
Analisaforex.com di Google Play Store

Leave a Reply